DHL eller Schenker?

[Parvelito]

DHL:s åkeri här i stan förklarade att det har i princip ingen betydelse med vikt och storlek för de som skickar Servicepoint med mindre än en pall om dagen. Men de har också andra sorters tjänster från andra företag som kan ha väldiga variationer. En del dagar är det två kartonger, en annan dag 6 pallar med tunga maskindelar till exempelvis en skogsmaskin. Då får det betydelse att veta vikt och storlek så tidigt som möjligt. Från den här staden kommer det sedan en bil som passerar några andra städer, och kör godset vidare ned till ”hubben” i Gävle. Och därifrån skall det också vidare. Och att börja beställa fler bilar när man med egna ögon ser att det inte räcker med ordinarie bil är oftast för sent. Det finns inga armador med lastbilar som står stand by, utan då får man leveransförseningar.

[Henrik_G]

Jag har också fått uppgiften att angiven vikt inte påverkar debiteringen. Vikten spelar roll för vilken transporttjänst som systemet väljer (ifall man låter systemet själv välja) samt att i de fall försändelsen väger mer än 15kg märks kollit med en varningssymbol om att kollit är tungt.

[Rikard]

Parvelito: Det är ett tufft liv på landet Här kan vår ordinarie bil vägra att plocka med sig och så kommer det en ny gubbe en halvtimme senare och hämtar istället. Min erfarenhet är dock att inte börja mixtra för precis som du säger är det då förseningar uppstår.

Henrik_G Vikt påverkar debiteringen, det är relativt ofta skulle jag säga som vi blir debiterade enligt den vikt det står och paketet kanske är betydligt lättare eller mindre/större i verkligheten.

[Henrik_G]

@Rikard 10738 wrote:

Henrik_G Vikt påverkar debiteringen, det är relativt ofta skulle jag säga som vi blir debiterade enligt den vikt det står och paketet kanske är betydligt lättare eller mindre/större i verkligheten.

Märkligt. Är det DHL eller Schenker som gör så för dig?

[Joel]

Jag har fått följande svar från DHL i ärendet:

Hej Joel,

Det stämmer det ni säger att vi kontrollväger och mäter sändningarna då de
kommer in på terminalen vilket innebär att det bör fungera så länge
avvikelsen inte är för stor.

Det vill säga, om det skiljer ett halvkilo mellan verkliga vikten och
uppgiften på fraktsedeln så har det ingen större betydelse, men om godsets
verkliga vikt är uppåt 5-6 kilo och det står 3kg på fraktsedeln så kan det
bli problem vid t ex registrering, godssökning och även fakturering.
Så vi rekommenderar självklart att ni väger era sändningar så att rätt
uppgifter finns med på fraktsedeln.

Mvh
Emma Brandt
DHL Support Desk

[PLandgren]

Jag tänkte passa på att fylla på med en egen betraktelse kring DHL vs Schenker.

Jag är inte 100% säker, men jag tror att det är som så att Schenker skickar ut påminnelse via post (efter att ha påmint med sms/e-post), men att DHL inte gör det.
Kanske är det någon annan som kan bekräfta hur det fungerar med DHL, men för oss är det en viktig fördel med Schenker att det faktiskt kommer ett fysiskt brev som påminnelse.

/Peter

[Croona]

Det är bara några paket de kontrollväger. Vi drar alltid bort några kilo på varje paket i princip, och får alltid betala för det vi skriver. Men det är klart de skriver att de kontrollväger allt, annars skulle ju alla göra som vi:)

[sailorcap]

Allt som skickas som Service Point och DHL paket kontrollvägs. Paketen läggs upp på rullande band som rullar igenom en maskin som mäter exakta mått och vikt på paketen.
Jag har jobbat på DHL (både i Sverige och Norge) och vet hur det fungerar

[Croona]

Det står alltid rätt vikt när man söker på paketet. Men vi blir fakturerade det vi skriver:)

[sailorcap]

@Croona 11459 wrote:

Det står alltid rätt vikt när man söker på paketet. Men vi blir fakturerade det vi skriver:)

Det låter konstigt.
På alla våra fakturaspecifikationer så står det en stjärna på de paket som korrigerats automatiskt. Det har inte vart många paket som inte haft den där stjärnan för korregering…och då pratar jag enbart om service point och DHL paket. Allt annat hanteras manuellt.

[Författare]

Inlägg