Det hade onekligen varit roligt om Posten kunde ha en visionär modell Arne som berättade lite om hur Posten ser på framtida distribution av alla varor vi vill sälja. Även om man inte vill avslöja affärshemligheter för sina konkurrenter, så borde man kanske som marknadsledande ändå föra upp diskussionen. Verkligheten ser likadan ut för konkurrenterna som för Posten, så det mesta är knappast några hemligheter.
Det jag ser är att Posten är allt mindre intresserade av att serva mindre kunder. De ser förmodligen ingen lönsamhet i det, och högst troligt kalkylerar man med vår undergång inom en inte allt för avlägsen framtid där de stora företagen med stordriftsfördelar kör över de små. Jag tror de har fel på den punkten, väl nischade aktörer kommer det alltid att finnas plats för.
Det här med ombud och serviceställen är också ett bekymmer. Alla lokalytor som finns där folk rör sig kostar rätt mycket pengar. Posten har sina ombud i stor utsträckning på riktigt dyra butikslägen där handlaren som agerar ombud vill ha marknadsmässigt betalt för ytan det tar upp, och marknadsmässigt betalt för personalen som pysslar med postärenden vardag som helg, från tidig morgon till sena kvällen. Att serva företag med volymer långt mycket större än privatpersoner är det ingen som vill göra ute hos ombuden. Det finns inte plats och kostar för mycket pengar. Vi kan säkert räkna med att mer service tas bort.
Nu har jag lärt mig att inte bara komma med problem, utan föreslå lösningar också. Min lösning är att Posten ställer ut stora servicelådor på strategiska ställen där det finns mycket företag. (Postombuden finns ju där det bor mycket folk, och det stämmer inte alltid överens med var företagen håller till). Kanske något i storlek som en postbur, utformad som en sådan här klädinsamlingslåda där företagare kan slänga in sin post (både brev och enstaka paket) när de vill under dagen, och på kvällen så samlar Posten in dem när de ändå åker runt och hämtar in posten från företag, brevlådor och ombud. Sedan kan de ställas ut igen när Posten kör ut tomma burar och paket på förmiddagen till kunder och ombud.
Jag tror inte alls att det är så svårt att få företag att vilja ha en sådan på sin parkering, tänk kontorsfackhandlare, lunchrestauranger, bensinmackar och liknande som gärna ser att folk måste ta vägen förbi dem. Vinsten är att man kan komma nära kunden med en sådan basservice som att lämna sin post utan att man behöver dyra lokaler eller dyr personal. Man kan ge service på tider då företagare som regel är igång, distributionen sker i befintligt nät istället för att alla företagare skall åka runt i sina bilar.
.
