- Detta ämne har 12 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 7 månader sedan av
.
-
Tackar för svar, men tyvärr är det nog så att det är svårare för oss. Eller rättare sagt så krävs det nog mer konfiguration från Askås sida för att lösa det på bästa sätt.
Hur en produkt kombineras med en annan avgör ju hur de kan placeras på pall, paket eller i ett stycke. Vi har ju produkter som varierar något sjukt mkt i storlek, längd och vikt och åtminstone jag – med min begränsade hjärnkapacitet (åtminstone kl. 06.53) kan inte finna något bra sätt att automatisera detta. Vi har idag vikt och mått på samtliga produkter i en pärm och räknar ut bästa sättet att kombinera dessa när vi packar för varje order. En order kan exempelvis bestå av en skivstång, tio viktskivor och en träningsbänk för att nästa gång bestå av en kortare skivstång (kortare än en pall) 25 viktskivor och tre träningsbänkar. Det blir ganska stora skillnader såvitt vi har räknat ut åtminstone
Kan du beskriva hur er framtida funktion kommer hantera detta?
@Jimmy Öström 40778 wrote:
Tidigare när vi kört viktbaserad frakt har vi räknat fram vikt istället som baserat sig på volymen.
Så om en vara väger 2 kilo men har sjuka mått kanske den i logistik världen väger 16 kilo.
Mycket räknande men funkar okej.
Man får dock ha tungan rätt i mun när man lägger in nya produkter så man inte bara kopierar en vara och sen glömmer ändra vikten:p
Mjo men enbart viktvolym kan ju inte automatisera vilken sorts försändelse den produkten som ”i logistikvärlden väger 16kg” skall skickas som? Den kan ju vara billigare att skicka som stycke, på pall eller om den får plats som paket?
Om vi inte anger allting exakt så är det inte säkert att chauffören från DHL tar med sig extra släp, får plats med allt, tar med släp i onödan, osv. Vissa dagar kan våra försändelser överstiga 20 pallar.
Fan, hur gör Tretti.se, sportamore.se osv? Inte fan sitter någon och manuellt beräknar varje order? Eller bokar dem PER LASTBIL?
Sorry, jag som inte läste på riktigt. Jag trodde det var vikten i sig som var viktigt.
@lukasbrisman 40791 wrote:
Mjo men enbart viktvolym kan ju inte automatisera vilken sorts försändelse den produkten som ”i logistikvärlden väger 16kg” skall skickas som? Den kan ju vara billigare att skicka som stycke, på pall eller om den får plats som paket?
Om vi inte anger allting exakt så är det inte säkert att chauffören från DHL tar med sig extra släp, får plats med allt, tar med släp i onödan, osv. Vissa dagar kan våra försändelser överstiga 20 pallar.
Fan, hur gör Tretti.se, sportamore.se osv? Inte fan sitter någon och manuellt beräknar varje order? Eller bokar dem PER LASTBIL?
@lukasbrisman 40775 wrote:
Tackar för svar, men tyvärr är det nog så att det är svårare för oss. Eller rättare sagt så krävs det nog mer konfiguration från Askås sida för att lösa det på bästa sätt.
Hur en produkt kombineras med en annan avgör ju hur de kan placeras på pall, paket eller i ett stycke. Vi har ju produkter som varierar något sjukt mkt i storlek, längd och vikt och åtminstone jag – med min begränsade hjärnkapacitet (åtminstone kl. 06.53) kan inte finna något bra sätt att automatisera detta. Vi har idag vikt och mått på samtliga produkter i en pärm och räknar ut bästa sättet att kombinera dessa när vi packar för varje order. En order kan exempelvis bestå av en skivstång, tio viktskivor och en träningsbänk för att nästa gång bestå av en kortare skivstång (kortare än en pall) 25 viktskivor och tre träningsbänkar. Det blir ganska stora skillnader såvitt vi har räknat ut åtminstone
Kan du beskriva hur er framtida funktion kommer hantera detta?
Vi har ungefär samma problem. (Bortsett från att vi aldrig skickar Pall). En kund kan beställa en dörrmatta som är 50×80 cm. Den ordern skickas då till Servicepoint. Men om en kund beställer en dörrmatta som är 50×80 cm plus en matta som rullad blir 400x20x20 cm kommer allt skickas som en sändning och då blir det Stycke.
I vårt nya system kommer alltid fraktsätt hos DHL triggas på mattans längd som den får när den är rullad. Vi har ju den fördelen att vår volymvikt alltid är större än verklig vikt. Så det blir kanske enklare för oss att bygga ett sådant här system, plus att vi inte har riktigt lika mycket kombinationer av produkter som du har
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
